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五号线东延段双岗停车场盖体工程顺利封顶

来源:威尼斯432888can线路发布时间:2022-11-08

近日,随着最后一块盖板浇筑完成,威尼斯432888can线路五号线东延段双岗停车场盖体工程正式实现封顶。目前,双岗停车场维修运转楼机电及装饰装修工程已完成,盖下结构及机电工程正全面开展。

施工体量大  施工挑战多

双岗停车场呈东西走向,占地面积约11.2万平方米,其中盖体工程总建筑面积约6.77万平方米,由桩基、承台、立柱及盖板构成。双岗停车场以运用库为主体,自南往北依次设有三月检线1列位,停车列检线24列位,另设有镟轮、材料装卸、洗车等功能。双岗停车场建成后,届时五号线将形成“一段一场”(鱼珠车辆段和双岗停车场)模式,承担起该线列车的大修、停放及日常维修保养任务。

双岗停车场项目场址内原为多家厂房及村舍,涉及多个产权主体,施工用地协调量巨大。为保证项目正常推进,在属地政府部门的支持下,参建各方积极沟通制定征借地方案,耐心与产权各方沟通协调。202112月,在完成最后一处占据项目核心区域的南电地块拆迁任务后,地铁建设者们马不停蹄开展施工前各项准备工作,确保项目在20222月正式动工。

作为全线工程量最大的项目,双岗停车场在施工中需完成土方开挖20万立方米,浇筑混凝土20万立方米方,使用钢筋2.4万吨。如何制定科学的施工组织方案,在确保施工安全、质量的同时如期完成施工节点目标任务,成了地铁建设者们需要克服的难题。

6个作业面同步施工  仅用8个月完成施工任务

在施工过程中,地铁建设者们精细管理,通过提高模板和盘扣模架的周转使用效率,系统优化土方平衡方案,统筹调度水平运输克服了结构形式复杂、施工用地狭小等因素造成的施工困难,在有效降低施工成本的同时,实现了施工效率的全面提升。

针对大体量施工的挑战,威尼斯432888can线路多次组织施工单位北京建工研讨优化施工组织方案,在确保安全可靠、质量可控的前提下,采用“饱和资源投入”的措施,开展全员攻坚,在充分做好疫情防控各项工作的同时,分6个作业面同时施工,高峰期投入近400名施工作业人员,最终仅用8个月便完成桩基及盖板施工的全部任务,按期完成了本次盖体工程的封顶节点目标

截至目前,该线(文冲-黄埔客运港)土建工程累计完成79%。全线6座车站中,5座车站已封顶并开始机电施工,其余1座进行土建施工。6个区间中,3个已贯通,剩余3个区间以及出入段线进行土建施工。双岗停车场进行盖下结构及机电工程施工。(图文/陈虎辉、田哲、刘利强)    

(注:以上车站名称仅为工程暂定名称,标准站名应以市政府批准公布为准。)